如果实施，这些改变将导致更高的成本，每一卡车的水果或蔬菜越境出口将增加700%，其影响可能波及食品和饮料公司，这些公司在其产品中使用这些商品。
当地商人告诉食品加盟网《马来西亚观察报》:“一卡车水果和蔬菜到新加坡的基本成本原本是100林吉特(24美元)，但这些新规定可能使成本增加7倍，达到750林吉特(183美元)。”
潜在成本增加的原因是，新规则下每个出口许可证申请允许的项目数量减少了5倍，从50个减少到10个。由于这个原因，每一卡车的出口项目可能需要多个应用程序，而且每个应用程序都会产生单独的成本，这将导致每一卡车的成本更高。
其他水果和蔬菜出口商估计每月的费用将增加约4万令吉(9 756美元)，至6万令吉(14 634美元)，才能获得出口许可证。
出口商Chuah Zhong Sheng对《联合早报》说:“我们不反对马来西亚检疫和检验服务(MAQIS)增加申请费，但至少应该有一个过渡期。”
“提高申请费也应该公开宣布，至少对购买我们产品的新加坡零售商和其他客户(包括食品公司)是这样，这样我们也可以提高我们对他们的销售价格(我们现在不能这样做)。”
规则的改变最早是在2019年10月通过MAQIS的新ePermit申请系统宣布的，这是一个非常新的系统，目前还没有被交易商广泛使用。最初的公告称，这一变化将首先适用于植物产品。
MAQIS总干事Saiful Yazan Bin Alwi在一份正式声明中说:“这项改变的目的是加快核实申请中的信息，以及在大门处检查文件和实物。”
“这个许可证‘自动审批’系统将很快推广到所有商品。”
截至2019年12月，这些新规定的执行在遭遇大量反对后被搁置，等待现行制度的试用期，并警告所有交易员小心不要“滥用”该制度。
“每个许可证限额选择10个项目的实施将推迟到2020年3月31日。在此期间，许可证申请可以照常进行，而不受每个许可证的选择限制，”Saiful Yazan说。
“这次延期的目的是给进出口和数据司特别工作组时间和空间来研究和确认没有滥用许可证的情况发生。”如果MAQIS发现仍然存在许可证滥用，之前的指令将再次生效。”
对新加坡而言，此举可能会提高上述出口商提到的该国进口水果和蔬菜的成本，这将对新加坡食品和饮料公司的生产成本产生重大影响，这些公司利用这些成本生产产品。
预计这一数字将相当可观，因为新加坡自己生产的水果和蔬菜非常少，而且高度依赖进口，尤其是来自马来西亚的进口。
数据来自新加坡前食品管理局的Agri-Food &新加坡兽医管理局(AVA)将马来西亚列为该国水果(每天超过373吨)和蔬菜(每天595吨)的最大供应国，而export.gov估计从马来西亚进口的新鲜水果净额为7390万美元，约占所有水果进口总额的14%。
正如Saiful Yazan所说，当这些变化扩展到植物商品之外时，其影响可能会进一步蔓延到其他处理肉类、鱼类、家禽等的食品和饮料公司。
尽管有试用期，但规则的改变似乎仍将继续，尤其是在政府认为其影响不像抗议者所说的那么严重的情况下。
据《海峡时报》(Straits Times)报道，马来西亚农业和农业产业部副部长Sim Tze Tzin称700%的增幅是“夸大的”，并坚持10项规定。
他说:“很难确定每个集装箱里50件物品的全部身份，目前的制度似乎存在弊端。”
“有必要改变体制。这是为了确保交易员有诚实的报告，政府可以很容易地促进交易。”
